工业和信息化部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准（GB19578-2021）于2021年7月1日起正式实施，该标准规定了燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆在今后一段时期的燃料消耗量限值要求，其发布实施对推动汽车产品节能减排、促进产业健康可持续发展、支撑实现我国碳达峰和碳中和战略目标具有重要意义。
标准指出，2025年前，传统能源乘用车、插电式混合动力电动乘用车的试验工况将由NEDC切换为WLTC，工况的改变将影响车辆综合燃料消耗量。同时，试验方法也将发生变化，《轻型汽车燃料消耗量试验方法》（GB/T19233-2020）中加载方式由惯性质量加载方式改为连续加载方式。相比NEDC标准，WLTC标准更为严格，考核度更高，能体现真实路况下车辆的行驶状态。在WLTC标准下，燃油车的油耗和电动车的续航里程，更接近于实际驾驶油耗与续航里程。
此强制性标准的发布满足了政府主管部门对汽车节能的管理需求，能够有效降低汽车碳排放，促进汽车行业健康有序、绿色发展；同时，也综合考虑了相关标准的更新及技术水平的进步并调整油耗指标，以保障汽车行业在工况切换等技术内容变更的背景下能够平稳的过渡。
在此背景下，CnOpenData推出中国汽车能源消耗量数据，包含2010年以来我国公布的新旧版本汽车能源消耗量信息，囊括生产企业、车辆型号、车辆种类、通告日期、排量等字段，新版中还区分了传统能源与新能源汽车，以更好地支撑相关学术研究。
时间区间
- 中国汽车能源消耗量数据-传统能源（旧版）：2010.1.1-2022.12.31
- 中国汽车能源消耗量数据-传统能源（新版）：2023.9.8-2025.1.15
- 中国汽车能源消耗量数据-新能源：2023.9.8-2025.2.28
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中国汽车能源消耗量数据-传统能源（旧版）
中国汽车能源消耗量数据-传统能源（新版）
中国汽车能源消耗量数据-新能源
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