交通是认识社会经济联系、表征空间相互作用的重要视角之一。中国交通基建水平一直处于世界前列，世界铁路里程排名第二，世界高铁里程排名第一。来自交通运输部的统计数据显示，2018年末，全国铁路营业里程达到13.1万公里，全国铁路路网密度136.0公里/万平方公里。发展铁路事业带来的积极影响是多方面的：从区域发展来看，铁路站点的开通缩短了各城市之间的时间距离，使城市之间的交通更加便捷，实现了城市之间基础设施和服务功能的共享，人流、物流、信息流的流动和配置效率更高、空间更大，形成新的区域经济发展格局；从全社会来看，人民出行和货物流通效率的提高，还将促进整体经济增长、文化交流传播和环境保护。相比于普通铁路，高铁的发展更是如此。
正如世界银行中国局局长芮泽所说：
“中国修建了世界上最大的高速铁路网，其影响远远超过铁路行业本身，也带来了城市发展模式的改变、旅游业的增长以及对区域经济增长的促进。广大民众现在能够以比过去任何时候都更便利、更可靠的方式出行，高铁网建设也为未来减少温室气体排放打下了基础。”
高速铁路发展所产生的经济、社会、传媒、环境等影响是一座值得挖掘的学术“金矿”，CnOpenData推出的铁路列车时刻表数据涵盖了12306中的所有列车时刻信息（有多个不同时间的版本供选用，2007 2011 2013及之后每年版本），具体包括D、G、C、T、K、Z等列车的时刻表、列车信息表等。此外，CnOpenData还整理了所有的高铁线路表以及各个高铁站点的开通时间表。
时间区间
2007，2011，2013及之后每年火车列车时刻表
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列车信息表数据字段
高铁站点开通表字段
高铁线路表字段
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相关文献
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- 龙玉、赵海龙、张新德、李曜，2017：《时空压缩下的风险投资——高铁通车与风险投资区域变化》，《经济研究》第4期。
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